Motor hub adalah motor listrik yang memutar roda tanpa menggunakan transmisi . Hal ini dicapai karena motor hub dibangun langsung ke hub roda, yang merupakan titik di mana roda berputar. Ini mengabaikan kebutuhan akan transmisi, sehingga motor hub lebih efisien, terutama pada kecepatan tinggi. Adalah umum untuk menemukan motor hub pada sepeda listrik.
Pekerja
Peningkatan dalam Teknologi
Motor hub, sebagai sebuah ide, telah ada sejak akhir abad ke-19. Mereka awalnya dirancang untuk digunakan dalam mobil, tetapi motor hub cararn digunakan hampir secara eksklusif pada sepeda listrik. Sepeda bermotor lebih umum di Asia daripada di bagian lain dunia, tetapi mereka terus tumbuh dalam popularitas di tempat lain karena kemajuan teknologi. Beberapa sepeda bermotor diproduksi, tetapi terkadang lebih murah untuk memasang motor hub pada sepeda sebagai tambahan aftermarket. Ada banyak kit konversi yang tersedia, termasuk kit untuk memodifikasi motor hub Cina agar sesuai dengan sepeda berdimensi Amerika.
Sepeda bermotor yang dilengkapi dengan motor hub paling sering juga memiliki pedal yang berfungsi. Jika baterai yang menjalankan motor hub habis, sepeda masih membutuhkan tenaga penggerak. Peraturan hukum di beberapa tempat mungkin juga melarang penggunaan kendaraan bermotor yang tidak terdaftar.
Daya baterai
Motor hub biasanya menggunakan listrik dari baterai yang dapat diisi ulang. Pada sepeda, baterai biasanya terletak di dekat roda belakang. Baterai lithium ion dan baterai nikel metal hidrida adalah jenis baterai isi ulang yang paling disukai karena bobotnya yang ringan. Baterai yang lebih ringan dapat membantu meningkatkan jangkauannya, yang merupakan pertimbangan utama saat menggunakan motor hub bertenaga baterai. Bergantung pada faktor-faktor seperti medan, berat pengendara, dan cuaca, sepeda listrik dapat menempuh jarak sejauh 4,3 mil (7 km) atau sejauh 43,5 mil (70 km).
Mengonversi Sepeda Pedal
Saat mengubah sepeda mengayuh menjadi listrik, motor hub biasanya dipasang di roda depan. Motor menghasilkan torsi tingkat tinggi pada bagian sepeda ini, dan penting bagi orang yang melakukan konversi untuk memastikan bahwa rangka sepeda dapat menahan gaya yang meningkat ini. Banyak garpu sepeda — bagian yang dipasang ke roda depan — terbuat dari logam ringan seperti aluminium atau paduan ringan lainnya. Garpu yang ringan tidak cukup kuat untuk aman digunakan dengan motor hub. Hanya garpu baja yang cukup kuat untuk menangani gaya yang akan dihasilkan motor, dikombinasikan dengan bahaya jalan apa pun yang mungkin dihadapi.